Nitrojenin daha az basınç kaybetmesi ve kauçuğun oksidize etmemesi, nitrojeni havaya karşı daha kullanışlı ve güvenilir hale getirmektedir.
Güler Oto Lastik’de Nitrojen Farkı
Hava basinci, oksijen ve nitrojenden olusur. Oksijen molekülleri, nitrojen moleküllerine oranla daha küçüktür ve lastige daha hizli nüfus eder. Nitrojen ile doldurulan lastik, normal hava ile doldurulana göre 3kat daha yavas basinç kaybeder, sonuç olarak lastiklere bu siklikta hava basma ihtiyaci dogmaz ve lastik dogru basinç degerini daha uzun süre muhafaza eder. Havadaki oksijen, lastigi olusturan maddeleri (örn: kord bezi, topuk telleri oksidize etmeye egimlidir. Soludugumuz havada bulunan %21 oranindaki oksijen, lastigin ham maddesi olan kauçugun daha çabuk yorulmasi ve yipranmasina yol açar. Nitrojen gibi kuru ve hareketsiz bir gaz ile lastikleri doldurmak bu problemleri azalttigi gibi, basinç kaybini minimize eder. Lastigin ömrünü uzatir ve sürüs güvenligini arttirir.
Nitrojen Basıncının Avantajları
Insanlarin yasamasini ve nefes almasini saglayan havadaki %21 oranindaki oksijen, lastikler için ciddi problemler olusturmaktadir, çünkü lastigin ham maddesi olan kauçuga zarar vermektedir. Lastigin içerisindeki oksijen lastigin yaslanmasini hizlandirmaktadir. Bir diger problem ise, en iyi tanklardan bile sizabilen oksijenin kauçugun arasindan sizmasinin, havada %78 oraninda bulunan nitrojene oranla daha kolay olmasidir.
Nitrojenin daha az basinç kaybetmesi ve kauçugun oksidize etmemesi, nitrojeni havaya karsi daha kullanisli ve güvenilir hale getirmektedir. Lastik içerisinde basinca maruz kalan oksijen, lastigin topuk tellerinde (jantla birlesme noktasi) paslanmaya neden olmaktadir. Buna ek olarak oksijen, lastigin iç yanagina ve koruyucu kaplamasina (sizdirmaz tabakasi) zarar verecek darbe gören lastigin daha kolay balon yapmasina sebep olmaktadir. Lastigin içersindeki oksijeni bosaltarak nitrojen doldurmak içerideki nem oranini düsürerek lastigin ömrünü uzatir.
Formula 1, askeri ve is makinalari gibi lastik kullanim sartlarinin agir ve lastigin çok önem kazandigi anlarda kullanilan nitrojen basici, normal lastik kullanimlarinda çok daha iyi lastik performansi saglar.
Lastikte Nitrojen Kullanımı: Avantajları, Dezavantajları ve Bilinmesi Gerekenler
Son yıllarda, araç lastiklerinde nitrojen kullanımı, sürücüler arasında popüler hale gelmiştir. Peki, nitrojenle doldurulan lastikler gerçekten fark yaratıyor mu? Bu yazıda nitrojenin lastiklerdeki rolünü, avantajlarını, dezavantajlarını ve genel kullanım alanlarını inceleyeceğz.
Lastikte Nitrojen Nedir?
Nitrojen, atmosferde en bol bulunan gazlardan biri olup (±78%), oksijen ve diğer gazlardan ayrışır. Araç lastiklerinde standart olarak kullanılan hava, çoğu zaman oksijen ve su buharı içerir. Nitrojen dolumu ise bu karışımdan arınır ve %100 saf nitrojen ile lastiklerin şişirilmesi sağlanır. Bu sayede lastik performansında iyileşme sağlanabilir.
Nitrojen Dolumunun Avantajları
- Daha Sabit Basınç:
- Nitrojen molekülleri oksijene kıyasla daha büyüktür ve bu nedenle lastikten kaçma oranları düşüktür. Bu, lastik basıncının daha uzun süre sabit kalmasını sağlar.
- Daha Az Paslanma:
- Nitrojen dolumunda oksijen ve nem olmadığı için, çelik jantlarda ve lastik içindeki metal bileşenlerde korozyon riski azalır.
- Yakıt Tasarrufu:
- Sabit lastik basıncı, yuvarlanma direncini minimize eder ve bu da yakıt verimliliğine katkı sağlar.
- Daha Uzun Lastik Ömrü:
- Doğru basınç seviyesi, lastiklerin eşit şekilde aşınmasına yardımcı olur. Bu da lastiklerin ömrünü uzatır.
- Sıcaklığa Karşı Dayanıklılık:
- Nitrojen, sıcaklık değişimlerine karşı daha kararlıdır. Bu nedenle uzun yolculuklarda ya da ağır yükler altında lastiklerin daha güvenli çalışmasını sağlar.
Nitrojen Kullanımının Dezavantajları
- Maliyet:
- Nitrojen dolumu, normal hava dolumuna kıyasla daha pahalıdır. Periyodik kontrollerde maliyet artabilir.
- Erişim Zorluğu:
- Nitrojen dolumu yapan istasyonlar, standart hava pompaları kadar yaygın değildir.
- Acil Durumlar:
- Bir lastik ani olarak havasını kaybettiğinde, yakında nitrojen dolumu yapan bir yer bulamamak sıradan hava dolumu yapmak zorunda bırakabilir. Bu durumda lastiğini tekrar nitrojenle doldurman gerekebilir.
Hangi Durumlarda Nitrojen Dolumu Tercih Edilmeli?
Nitrojen dolumu, genelde profesyonel ve özel kullanım alanlarında tercih edilir. Bunlar şu şekilde sıralanabilir:
- Uzun Yol ve Ticari Araçlar: Uzun mesafe kateden ve yük taşıyan araçların lastik basıncını koruması kritik önem taşır.
- Performans Araçları: Yarış otomobilleri ve spor araçlarda basıncın stabilitesi performansa direkt etki eder.
- Ağır Yük Araçları: Çekici ve kamyon gibi yüksek yük kapasitesine sahip araçlarda nitrojen daha kararlıdır.
Nitrojen ve Standart Hava Dolumu Karşılaştırması
| Özellik | Nitrojen | Standart Hava |
|---|---|---|
| Basınç Stabilitesi | Yüksek | Orta |
| Maliyet | Yüksek | Düşük |
| Paslanma Riski | Düşük | Yüksek |
| Yakıt Verimliliği | Daha iyi | Ortalama |
| Erişim Kolaylığı | Düşük | Yüksek |
Sonuç
Nitrojen dolumu, lastiklerinizin daha uzun ömürlü olmasını ve daha sabit performans sergilemesini sağlayan etkili bir yöntemdir. Ancak bu seçenek, standart hava dolumuna kıyasla daha maliyetlidir ve her durum için uygun olmayabilir. Uzun yolculuklar yapıyor veya aracınızdan maksimum performans bekliyorsanız nitrojen tercih edilebilir. Rutininizde, nitrojen kullanıp kullanmamaya karar verirken aracınızın ihtiyaçlarını ve sürüş koşullarını dikkate almayı unutmayın.
Lastiğiniz nitrojenle şişirildiğinde, daha güvenli, ekonomik ve dayanıklı sürüş deneyimi elde edebilirsiniz. Yine de aracınızın lastik bakımı konusunda uzman bir servise danışmayı ihmal etmeyin!